我朋友好几个买混动还有增程的，哪怕纯电300续航一样后悔。
1：买了混动或者增程，后面都是当电车开。因为油价贵太多，没有电了马上去充电。
2：混动和增程续航太短，几乎天天充电麻烦。
3：增程保养电池部分和发动机分开保养特别麻烦。
4：因为续航短所以电池衰减大，因为电池是按循环寿命的。
开到续航剩余9公里，因为周围都是充电桩其实没有那么焦虑。
1：买了混动或者增程，后面都是当电车开。因为油价贵太多，没有电了马上去充电。
2：混动和增程续航太短，几乎天天充电麻烦。
3：增程保养电池部分和发动机分开保养特别麻烦。
4：因为续航短所以电池衰减大，因为电池是按循环寿命的。
开到续航剩余9公里，因为周围都是充电桩其实没有那么焦虑。
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理论上磷酸铁锂510续航循环3000-5000次下降到80%。保守估计500*3000=1500000再打折100万公里。基本上普通家庭开不到电池报废。就算是三元锂500*1500=750000
买了比亚迪混动快2年，就上了两次高速用油，平时一直用电，国网快充一小时，平时撸的8折国网。一个星期充2次电，因为我用的不多。
最后补充一条，不是歧视，但是买理想这类车的人，他们的基本都是本地人，而长途基本就是集中在长假，一年基本有1到5次居多，这个情况下你说克服不了里程焦虑真的是强行给自己找借口罢了。
但是呢，这个价位的车不仅是普通的车，实际上是没有对手，你晓得哇，没有竞争对手后，你要么去选BBA这类豪华油车，要么选增程，因为市面上这个价位基本没有纯电，然后对比油车，那理想和问界之流，完全属于高性价比的产品，还是那句，没有对手。而实际情况也确实如此，买了后一直当纯电用，里程焦虑比纯电更严重，特别是初代那时候，电池包小啊。
所以当市场上有多个竞品的时候，你可以挑选的时候，价格可以主导很多缺点，让你变得可以接受。但是没法选择的时候，你的预算足够，你是不会降而求其次的。
当然15万左右的增程选择就多了
汉DMi更是直省5万起步
混动保险也比纯电便宜一丢丢
混动保养次数买车时候多谈点次数，保养比纯电贵
混动适合某些单位报销油费fa~票
混动有家桩最好，家桩非常重要。有家桩轻轻松松一年二万公里三箱油。
混动也是绿牌，多地有停车政策，舒服。
跑滴滴你还是搞纯电吧，不过混动偶尔搞一下也不是不行。