高铁除了少部分地区没信号，基本信号没啥影响，绿皮跑100时速，有一半时间没信号，太扯淡了，记得以前没这么差吧？高铁只敢买300以下的，绿皮经常买卧铺，睡一觉也能省一点，所以选择绿皮全部是都是卧铺，硬座更便宜，年龄大了按不住
版权声明：本站作为免费线报整合平台，文章快照抓取源于网络。临时存储未经验证，本站不参与任何平台活动，请自行甄别，谨防受骗！
为什么高铁动车信号都很好，绿皮就不行？
9举报
本文由系统自动重新抓取更新于2025-05-07 21:45:29
线报酷内部交流互动版块 （已有0条评论）
通信技术与设备
- 高铁动车：采用先进的通信技术和设备，如GSM - R（全球移动通信系统 - 铁路）等专业铁路通信系统，抗干扰能力强，信号传输稳定。且配备多个通信天线，分布合理，能更好地接收和发送信号。
- 绿皮车：通常使用普通的移动通信技术，设备相对老旧，在复杂环境中抗干扰能力弱。部分绿皮车的通信天线设计和布局不够优化，影响信号接收。
铁路沿线设施
- 高铁动车：沿线建有大量的通信基站和信号增强设施，且基站设置经过精心规划，间距合理，能保证列车在高速行驶中持续稳定地接收信号。
- 绿皮车：运行线路部分较为偏远，基站覆盖不足，信号容易出现盲区。一些老旧线路的通信设施更新不及时，信号传输质量受影响。
车辆运行环境
- 高铁动车：线路多为新建，沿线环境相对简单，周边干扰源少。且高铁动车运行速度快，在信号覆盖良好的区间能快速通过，减少了信号中断的概率。
- 绿皮车：常运行于既有线路，周边环境复杂，有较多的山体、隧道、建筑物等，容易对信号产生遮挡和反射，导致信号衰减和不稳定。而且绿皮车速度较慢，在信号不好的区域停留时间相对较长，信号问题更易被察觉。